目前，常規(guī)的
電動(dòng)葫蘆直接將上吊鉤安裝于電機(jī)或減速機(jī)的殼體上，該結(jié)構(gòu)為了獲得更大的承載能力，不得不增加電機(jī)或減速箱的尺寸以及殼體的厚度，從而提高其承載能力，但是增加的體積以及殼體厚度反過(guò)來(lái)又對(duì)提高承載能力造成不利影響，且這類(lèi)結(jié)構(gòu)的葫蘆體積較大，某些特殊場(chǎng)合無(wú)法安裝，從而限制了其適用范圍。
一種固定式環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆用承載架，所述承載架由左支承和右支承對(duì)合而成，所述左支承和右支承中心設(shè)置有裝配孔，所述左支承和右支承的后側(cè)設(shè)置有電機(jī)傳動(dòng)槽，所述電機(jī)的傳動(dòng)軸通過(guò)該電機(jī)傳動(dòng)槽驅(qū)動(dòng)減速箱，所述左支承和右支承的頂部設(shè)置的兩塊耳板構(gòu)成一吊鉤裝配槽，連接于上吊鉤上的上吊鉤夾塊位于該吊鉤裝配槽內(nèi)，且上吊鉤夾塊通過(guò)螺栓固定于左支承和右支承的頂部設(shè)置的兩塊耳板之間；所述左支承和右支承的底部前側(cè)設(shè)置的兩塊耳板構(gòu)成以集鏈箱裝配槽，集鏈箱的連接部通過(guò)螺栓連接于左支承和右支承底部前側(cè)設(shè)置的兩塊耳板之間；且左支承和右支承相接觸面之間設(shè)置有一向下的鏈條通道，該鏈條通道與裝配孔相連通。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
本實(shí)用新型通過(guò)承載架提供支撐，相比于常規(guī)的箱體承重機(jī)構(gòu)，一體式的承載架承重能力更強(qiáng)，且有助于減小電機(jī)、減速機(jī)的體積，便于電動(dòng)葫蘆小型化應(yīng)用。
